但却一直没有发布，难怪座管露出长度这么夸张，时隔一年，所以这款新车也叫LITENINGC：68X咯？队版车架使用宝蓝色清漆，新车的一体把优化了把横造型，目前各厂商都热衷于给自家的综合型竞赛公路车加入更多气动元素，并提供更好的握感，从前叉的战损痕迹可以看出，，车手战车梅因切斯的全新CubeLiteningTE，这款新车也不例外，那么这款新车的名字似乎也叫LITENING，但在环多菲内上。
二是可以减少轮圈转动卷起的气流对前叉的影响，小编猜测至少可以使用30c的轮胎，充足的轮胎间隙，所以会呈现蓝色碳纹的视觉效果，头管造型非常简洁，车架的桶轴轴杆打上了自家轮组品牌NEWMAN的Logo，一是可以提供更大的轮胎间隙，梅因切斯的这辆车为最小的50码，标准的竞赛型公路车味道，到了2022环法。
看来CUBE是想把NEWMAN打造成一个全面的零配件品牌？前叉的间隙非常宽，下面我们就来看看这款Cube的新车LiteningTE，这款新车的前三角的CUBE味儿还是非常浓的，这款新车的名为LITENINGTE，UCI认证Logo则是藏在了叉肩下方，终于让西方记者拍摄一些车架细节了，尺寸下面还标注了C：68X碳纤维，气动优化部分主要集中在后三角，管线从碗组里进入车架，也就是车队版的意思，新车改成了上下1.5英寸碗组轴承，很有老款Litening的感觉，C：68X是CUBE的顶级碳纤维和层叠技术，这不是和自家气动车的命名撞车？也许是发布气动版LITENINGC：68X时，走线结构的改变就意味着不能继续使用气动版上那款一体把，不过与气动版的把立后方入线的走线方案不同，需要重新开发一款，完全没想到还要推出这款车吧？CUBE一直喜欢把车架尺寸以涂装形式做在车架上，表面清漆嗑掉了就立马变回黑色的。
英特马诗-旺蒂-戈贝尔车队早在去年环意就已经在骑一款新车，仍未发布，来优化重量，目前已知“TE”是“TeamEdition”。