原厂四驱比奥迪好,销量比奥拓少 040001

股票行情  2021-03-23 06:44:29

按照我们写轻文的套路,得知最近讴歌有大动作,官方发布了全新讴歌MDX的内部官方地图。从设计上来看,会和全新的TLX保持一致,也就是说MDX的正式亮相指日可待。

讴歌品牌旗舰SUV MDX问世已经七年了,廉颇已经老了。

先简单回顾一下讴歌MDX(参数|图片)的历史。从2000年到现在,20年是时间,经历了三代车型。第一代MDX(2000-2006)的起源并不高贵。仅来自本田中型车平台,与 Accord(参数|图片)、讴歌TL(参数|图片)、奥德赛(参数|图片)等相关

长、宽、高分别为4788mm、1955mm、1870mm/1811mm,轴距2700mm。

2003年,本田推出了一款基于MDX的7座试驾SUV。前几年听说广本想做一款比CR-V更大的SUV,当时很多人猜测会有国内的飞行员来面对汉兰达,但最后还是一条大五座皇冠路。

第一代MDX配有3.5L V6 VTEC发动机,早期可输出240马力,后期可输出265马力,并配有5速平行轴变速箱。

四轮驱动系统是VTM-4。可以理解,2004年讴歌推出的SH-AWD技术是VTM-4+ATTS系统,即主动前后动力分配加主动后轮左右扭矩分配。事实上,第一代MDX走的是相对多功能的实用路线。

第二代MDX(2007-2013)开始有了奢华感,10年间有了很大的改变。核心硬件方面,发动机升级为3.7L V6发动机。四轮驱动系统也升级到SH-AWD。

配套变速箱前期5AT(07-09),后期6AT(10-13)。同样就车辆尺寸而言,轴距为2751毫米。早期的“测量”是4844毫米、1999毫米和1730毫米,后来的“测量”是4867毫米、1994毫米和1732毫米。

另外,应该说这款车型是在二代MDX启动后才正式进入中国市场的,总之销量一般。品牌不太知名,同时有一款同档次的王者车型,就是上一代奥迪Q7。你可以看到,十几年前对BBA的追求已经有人追求了。因此,BBA这么多年的品牌积累不可能一蹴而就。

就像华子为什么全国都很好用,真的不太好抽,或者说品牌效果很棒。你至少可以给别人一些尊重。目前雷克萨斯已经取得了一点阶段性的胜利,但是不容易取得胜利。不是每个人都有可靠的丰田支持。

然后是第三代MDX(2014年至今),尺寸升级肯定是常规操作,轴距升级到2819 mm,2014年到2015年,新的3.5L V6直喷变缸技术发动机可以输出290马力,配合自己的6AT变速箱。

但是6AT单纯从燃油经济性上确实跟不上时代,所以后续更换了ZF 9AT,在某些区域增加了前身车型。

2017年,MDX迎来了重大变革。新增3.0L V6发动机和三个电机组成的混合动力系统,最大输出326马力,搭配7速双离合器变速箱。这款混动车型也同时引入国内,指导价从69.8万元到84.8万元不等。

总的来说,无论MDX在北美市场做什么,在中国市场的二线奢侈品品牌中,一直是边缘化的模式。定价不是很便宜,品牌没有知名度。虽然有一些独特的技巧,但并不能抵消品牌带来的劣势。

以前我一直认为讴歌品牌的大量潜在买家应该是忠诚的本田车迷,因为他们更容易欣赏讴歌车型的技术亮点,接受制造豪华感的弊端。

说到这里,我们继续看第四代MDX的官方地图和国外媒体泄露的图片。至少我觉得价格设计没有下降,让我们觉得很低。但是善于观察事物,我发现新的MDX从下面的角度看有点类似于第三代哈弗H6。

核心硬件方面,新的高性能版MDX将搭载3.0T 6缸发动机,最大输出功率355 HP。这场比赛必须是本田自己的10AT变速箱,当然,技术之家的粉丝们喜爱的SH-AWD四轮驱动系统是不可或缺的。常规版本将配备3.5升V6发动机。

个人怀疑新款MDX采用2.0T和3.0L的混合动力组合,是否会大概率在中国市场销售,因为这种高低搭配,符合本田目前以混合动力技术为主的产品布局。

所以讴歌还是要经过精英运动的标签才能说清楚。从内部来说,我不指望一个品牌的旗舰SUV卖得好,但至少我要把握住这个旗舰车型,才能让品牌有调性。

没有3.0T的动力也没关系,从国内1000个飞行家的月均销量可以看出,最受欢迎的消费者更在意的是品牌和设计传达的质感。

跑多快不是核心卖点。单纯说品牌,其实讴歌真的比不上林肯。林肯的做事方式,安静的方式等等。还是有点用的。

另外我也爱放一些都市白领剧,就是刷存在感也能表现出品牌调性。可怜的讴歌热点就停留在车型推出前后的日子里,剩下的都活在长安的阴影里,你懂的。

而且讴歌的营销点有些老套。比如前段时间RDX A-Space运动模式推出时,冯唐受邀造势。如果算上之前的姜文,讴歌特别喜欢一些有内涵的中年男性,但其实并不符合这个品牌的调性。

吉普大切诺基最适合姜文的波西米亚风,雷克萨斯更适合冯唐。我觉得讴歌应该找最近赛车圈特别红的吴亦凡和艾博。他们应该走精英运动路线,年轻一点。他们在饭圈的购买力也是惊人的,销量不保证也会有一些进步。没有宣传费用,只好把钱花在刀刃上。


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