原长城坦克独立,三方苦恼? 亚泰国际

股票行情  2021-03-12 00:53:55

另一个猜想不知道能不能实现。

从百度造车到吉利牵手FF,汽车江湖上流传的很多新闻早就太“官方宣传”了。

最近,根据国家知识产权商标局的注册信息,长城汽车最近申请了一个全新的LOGO。LOGO印有字母“tank”,翻译过来就是TANK的意思。

一时间,“长城汽车将推出新品牌”,“坦克系列将树立新品牌”,“坦克系列将脱离WEY系统”等等。

但是到现在长城汽车官方还没有澄清,这也让坦克独立了,更有可能。

专横的客人篡夺了主人的角色 人比权利更红。

一个汽车企业品牌的每一次“单飞”背后,都有一个“物质”的故事。

在长城汽车之前的计划中, tank 300(参数|图片)是WEY品牌崛起的重要起点。

坦克300也辜负了期望,在预售期间收到了一万多份订单,这是汽车市场上一个惊人的“网红”产品。

“坦克300颠覆了越野车一直以来的小市场格局。其17万人左右的起步价,大大降低了40多万辆越野车的价格门槛。与此同时,其“坦克”的命名和“没门,让开”的官方宣传也吸引了许多采用早期采用者的新玩家。”有业内人士指出。

数据显示,坦克300上市后的第一个整月就上交了一张不错的成绩单,1月份销量达到6018辆,这是丰田 Prado(参数|图片)鲁迅(参数|图片)从未拿到过的数字。

但或许是光线太过耀眼,有些超出了WEY的预期,于是坦克“单飞”的谣言就兴起了。

WEY品牌首席营销官李瑞峰曾直言不讳地指出“坦克300太强,导致了WEY品牌的弱化。就像知道哈弗(参数|图片)不知道长城一样,单个品牌足够强大的时候,人们往往会忽略母品牌。”

这话一说,关于坦克独立性的猜测就愈演愈烈。

众所周知,哈弗的独立奠定了长城汽车作为国产SUV第一兄弟的地位。

2013年3月,哈弗宣布“自力更生”,长城汽车进入哈弗和长城双品牌时代。独立运营近8年的哈弗已经成为国内SUV市场的中坚力量。

最新数据显示,今年1月,哈弗品牌售出新车94474辆,同比增长61%。其中,“国神车”哈弗H6(参数|图片)新车销量46368辆,同比增长76%,连续92个月蝉联SUV月度销量冠军。

所以坦克的未来可能和哈佛是一致的。

据悉,坦克系列独立后将与WEY品牌形成平行关系。一个负责越野车产品,一个负责城市SUV产品,各司其职。但坦克品牌的定位会略低于WEY品牌,豪华属性会相对弱化。

根据之前发布的产品计划,中型SUV坦克600、中型SUV坦克900以及更大尺寸的全尺寸皮卡将在坦克平台上推出。此外,坦克300将遵循城市版本配备及时四轮驱动系统,以进一步丰富其选择范围。

然而,毕竟越野市场是一个相对较小的细分市场。如果坦克成为自主品牌,是否只能靠目前国内越野市场的销量收入来覆盖?

WEY,你好吗? 事实上,WEY逃离坦克可能不是一件好事。

众所周知,WEY品牌是长城汽车董事长魏建军赌姓必做的全球高端品牌。但是从WEY品牌这几年的表现来看,还没有达到预期。

数据显示,2020年,WEY品牌销量为7.8万台,同比下降21.53%,是长城四大板块中降幅最大的。这也是继2018年13.9万台的销售高峰后连续第二年下滑。相比之下,吉利的高端品牌柯灵就不一样了。去年,柯灵的销量达到17.5万辆,同比增长约37%。

“这种情况除了外部环境因素外,还与其产品规划混乱分不开,导致与哈弗内部摩擦严重,核心技术的竞争力不足以支撑高端奢侈品品牌的定位。”

事实上,WEY定位于高端公司,但销量低迷,难以突破天花板,难以与哈佛形成差异化竞争,哈佛也是SUV的主要市场。

坦克300的出现打破了僵局,硬核越野为其打开了另一个市场。数据显示,今年1月,WEY品牌销量突破1万辆,环比增长20%,同比增长88%,其中坦克贡献超过50%。

此外,坦克的普及也为WEY品牌造成了一波流量,有望进一步助推WEY实现销量和品牌同步推进。

这时候坦克独立了,毫无疑问,缺少拳头产品的WEY会回到边缘角落。

另外,对于长城来说,也是一种“负担”。

截至目前,长城汽车运营四大品牌:哈弗、欧拉、WEY、长城皮卡。如果坦克独立,就成为第五品牌。此外,长城和宝马联合成立了Beam Vehicle,主要从事电动MINI的生产和销售。同时,去年曝光的高端新能源品牌莎伦之星也将作为独立公司和品牌运营,生产高端电动车。

这也意味着未来长城汽车将同时运营七大品牌。

“每个品牌独立后,都需要建立独立的销售网络和运营团队。这是一笔巨大的投资。对于目前年销量约为110万辆的长城汽车来说,同时运营七大品牌仍然是一个巨大的挑战。”

而且在新四化的扫荡下,发展新能源是每个主机厂最花钱的项目,长城一定不能落下。所以坦克的独立资本支出是有争议的。

其实不是每次进入一个细分市场,都要有一个特别的品牌。品牌下的产品太单调。一旦市场热度和影响力没了,也会给整个品牌带来打击。

一味的独立,最终的“收获”可能只是资源的浪费。


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